Devenez chauffeur vtc en 3h et sans formation en école !

  • « Bonjour madame, je voudrais devenir VTC, il s’agit bien d’une formation de 250h dans une école vtc ? »

  • « Bonjour monsieur, non la décision du gouvernement vient de tomber, maintenant nous proposons deux formules »

  • « Ah bon ? je vous écoute … »

  • « La formule 1 avec une préparation à l’examen de 15 jours à 1790€ et une formule sans préparation si vous avez de bonnes notions en gestion et droit du transport. L’examen dure entre 3h00 et 3h30 minutes » 

  • « Donc si j’ai des notions je peux devenir VTC en 3h ? » 

  • « C’est bien çà dans notre centre, je ne connais pas les formules de nos concurrents mais je vous conseille de prendre notre pack de préparation en 15 jours par précaution »

  • « Très bien merci Madame, « 

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En ce jour de grève des VTC et LOTI, le gouvernement a enfin tranché sur les conditions pour obtenir sa carte VTC.

On l’attendait avec impatience. La décision est enfin tombée. Ainsi la suppression des 250 heures de formation pour obtenir sa carte VTC à définitivement était rayé de la carte. Toutefois, elle vient d’être remplacé. L’information est toute fraîche, nous apprenons que cette formation sera dès aujourd’hui remplacer par une « préparation à l’examen» au sein d’un centre de formation agréé.

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Autrement demain, je décide d’être VTC, je peux.

Chaque candidat est amené à passer un examen de trois heures . Cette épreuve est constituée de 110 questions. Les 6 épreuves sont organisées selon les thèmes suivants :

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  • A) la réglementation des transports : une épreuve de coefficient quatre, notée sur vingt points, comprenant vingt questions et portant sur la réglementation des transports publics particuliers et des transports collectifs assurés sous la forme de services occasionnels, d’une durée de 30 minutes ;

  • B) la sécurité routière : une épreuve de coefficient trois, notée sur vingt points comprenant vingt questions et portant sur la sécurité routière, d’une durée de 30 minutes ;

  • C) la gestion d’entreprise : une épreuve de coefficient un, notée sur vingt points, comprenant vingt questions et portant sur la relation client, d’une durée de 30 minutes ;

  • D) la relation client : une épreuve de coefficient un, notée sur vingt points d’une durée de 30 minutes

  • E) le français : une épreuve de coefficient un, notée sur vingt points, comprenant dix questions et destinée à évaluer la compréhension de la langue française par les candidats, d’une durée de 30 minutes

  • F) et l’anglais : une épreuve de coefficient un, notée sur vingt points, comprenant vingt questions et destinée à évaluer la capacité du candidat à comprendre et s’exprimer en langue anglaise à un niveau équivalant au niveau B1 du cadre européen commun de référence pour les langues, d’une durée de 30 minutes.
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En revanche, pour valider l’examen, vous devez obligatoirement avoir:

  • une note moyenne de 12/20 sur l’ensemble des examens

  • au moins 8 réponses exactes à chacune des épreuves A et B

  • au moins cinq réponses exactes à chacune des épreuves C, D et F

  • au moins trois réponses exactes à l’épreuve E

Toutes les sessions d’examen se dérouleront deux fois par mois, le premier et le troisième mardi de chaque mois.

Les prix varient de 1 500€ à 1 800€ selon chaque centre de formation, sachant qu’une préparation à l’examen dure 15 jours.

Rappel: tous les acteurs possédant déjà la carte VTC doivent obligatoirement repasser un stage tous les 5 ans en formation continue de 7h
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Une formation accessible rapidement ?

La réalité semble être un cauchemar pour les taxis et VTC. Souvenez-vous, les ennemis d’hier avaient prévu de manifester ensemble contre le gouvernement début janvier. Seulement si celui celui-ci décide de supprimer la formation de 250 heures. Cela semble bien lointain. Décidément l’Etat ne semble pas prendre en compte les voies des TAXIS et VTC.

20.000 Loti et salariés sur la touche ! C’est pas grave 50.000 VTC d’ici 12 mois

Les taxis et VTC peuvent ainsi craindre la montée rapide du nombre des VTC, qui ne cesse déjà de s’accroître de jour en jour. Dans l’hypothèse où la concurrence augmente, la qualité de service va baisser et les plateformes auront des milliers de chauffeurs pour leurs  clients, quels vont être la réaction des taxis ?

Cet examen à la fois rapide et accessible facilement va-t-elle changer le monde des transports ?

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Laurent GrandGuillaume : « Les VTC sont aussi frappés par la paupérisation. »

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Laurent GrandGuillaume , aussi connu sous le nom de « médiateur » est le porte-parole des VTC et taxis, il est chargé de trouver une solution pour réconcilier les deux parties.

Selon le médiateur, ce n’est pas un conflit entre les taxis et VTC, mais plutôt un conflit contre les plateformes qui pratique de la concurrence déloyale. De ce fait, après un mouvement de tension entre Laurent GrandGuillaume et le patron d’Uber, le député de la Côte d’Or a pris la décision d’intervenir. En effet, une vingtaine de plateformes sont priées de lui envoyer avant le 28 février la liste de leurs exploitants pour vérifier s’ils respectent bien la loi.

« Mais il n’est pas possible que l’État rachète toutes les licences. Cela coûterait des milliards d’euros. », affirme Laurent GrandGuillaume.

Laurent GrandGuillaume a confirmé recevoir les associations de CAPA et VTC jeudi en début d’après-midi, mais également les plateformes le même jour en fin de journée. Il promet de proposer différentes solutions, ainsi le gouvernement pourra décider de celle qui lui semble la plus appropriée.

Que pensez-vous de l’initiative du député de la Côte d’Or ?

Nous pouvons vous suivre et vous aider dans cette aventure, n’hésitez pas à visiter notre vitrine : http://bvtc-conseil.fr/

Laisser un commentaire si vous avez des questions.

LA BIBLE DU VTC

 

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